合作的事情是暂时搁浅了，弗雷德也让他别急，投资方不可能因为一个“不是很专业”的念头，就选择砸钱开发。道理石虎自然也懂，何况他想急也急不起来，目前穷光蛋一个，欠债大把。

    劳伦.伍兹负责去搞设计，艾丽卡去忙新公司选址和招聘，石虎继续去当他的甩手掌柜，有空就经去健身房练练。马尔斯和迈克尔最近行踪飘忽不定，经常跑射击俱乐部，也不知搞什么鬼。

    石虎暂时没空关心，受弗雷德的蛊惑，他在仪表认证完成后，就兴冲冲入伙特技飞行。这是所有飞行爱好者的两个梦想：一是控制飞机作出各种炫酷的动作，第二自然是超音速。

    超音速不容易实现，但炫酷机动有机会。弗雷德练了很久的特技，加上有天赋，现在玩高级难度——到了这种程度，天赋起很高的主导，厉害的特技飞行员，转去飞战斗机也没什么难度。

    石虎还玩不了高级难度，先从初级开始。

    “初级飞行最简单，针对没有经过特别训练的飞行员，可以在训练中慢慢提升自身的抗过载水平。”弗雷德边说边走，带他走向一架红色涂装的特技飞机：“特技飞机，只有德国货才受信赖！”

    石虎听过这种说法，尤其在无限制飞行领域，全世界都认准德国货，比如纯手工打造，极为罕有的xa42、面前的ea300，都是德国造的。美国还欠缺火候。苏-26的诞生也是因为苏联下政策。

    弗雷德倒没有美国人那种觉得自己天下第一的态度，该行就行，不行就算。做人也干脆，拍拍机翼：“说一百句不如做一次，来吧伙计！游客坐前面，让我带你去体验几次初级飞行难度。”

    ea300的座椅布局是前后模式，为了平衡飞机重心，飞行员位于后方，游客前方。扣上厚厚的安全带，仿佛将自己绑在飞机上。短距滑翔，抬头冲向蓝天——坐副驾驶的石虎体验前排视觉。

    “ea300的性能十分优异。它的失速速度只有102公里每时，你瞧——”弗雷德在空中减速，空速表显示飞机的速度持续走低，降到55节（102公里）的临界点后。若再往下降就会失去升力。

    石虎重心下坠。飞机失速往下掉了。

    参考各国的战斗机，失速速度一般在200公里左右，从这方面来说，特技飞机拥有喷气战机无法比拟的灵活——等下坠两秒钟后，弗雷德控制操纵杆和节流阀，快速熟练的稳定了飞行。

    “有很多空中事故，都是因为飞机失速引发的，但作为一名特技飞行员。需要把失速当成家常便饭。”

    “有前辈说过，失速杀不死你。但可以让你撞地。下面是应对失速以及过失速的飞行训练，可以吗？”

    “没问题。”虽然才演示三分钟就教学了，但好歹是飞行员，高g值能抗住，去坐过山车也能打瞌睡，怕什么？

    ……

    一上午的训练结束，石虎汗流浃背。

    在上空飞几个小时下来，普通飞行和特技飞行真是千差万别，普通飞机就要求平稳、安全，而特技飞行是怎么危险怎么来，各种夸张的动作都在挑战极限——它属于勇敢者的游戏。

    石虎倒是奇人一个，由一开始的不适应，到逐渐适应，再到足够应付，只花了很短的时间。他在弗雷德眼里就是天赋很高的飞行员，连续一周下来，他们都在探讨和实际训练，收获颇多。

    到现在，他也能够独自完成一些倒飞横滚、半筋斗半翻滚的动作，让地面的人拍了几段录像，自己打开看的时候，还别说，挺酷的。等以后小有所成，一整套漂亮动作耍下来，那才叫厉害。

    石虎在飞的时候，其余工作有序展开。

    劳伦.伍兹的设计图草稿出来了，石虎和弗雷德都看过，很简约的飞船造型，表面大量使用玻璃，主体结构部分由钢材支撑，充分考虑到太阳能和日光的利用，中间再修建游泳池，种上树木……

    弗雷德很满意：“这套方案不错，给我留一份，拿回去帮你推销。”

    劳伦.伍兹解释：“我只完成了外观的设计，内部细节是一个很庞大的工程，我需要助手和时间。”

    “没问题，我主要求质量。”石虎也满意，人手和时间他都能提供，至少还有大半年时间来筹备。

    弗雷德把图纸带回去几天后，米高梅的人主动联络。

    这次就换了另一批人，态度是不变的诚恳。石虎这边也披着公司的名义出马——斯通国际已经在赌城设立办事处，相关人员招聘了十几名，在艾丽卡的安排下，开始为这项计划运作。

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