第六百一十四章 皆大欢喜

    不多说了兄弟们给点力呗！

    反正几年华阳动力是打算要扩大产能的并且为了平衡欧美发达国家的利益让他们对华阳动力少一些限制所以今年的一百五十万辆的生产线肯定是要分别从欧洲和美国采购的。

    本着能省则省的原则金小强自然的是把主意打到了目前正在进行全球紧锁战略的通用的头。

    这几十年来通用的扩张实在是进行的太快了而且在经济好的时候他们也开工扩建了不少的工厂。

    当时因为美国国内的经济情况好所以倒也无需太担心销量的问题但是现在随着美国本土汽车制造业的衰退以及人工费用高昂等问题通用已经不得不关闭多家在美国本土的工厂当然这些工厂很多都是不值得拯救的品牌的。

    就比如去年金小强从通用那边收购过来的一个年产五十万辆的生产线就是属于通用旗下的奥兹莫尔比这个品牌的生产线。

    提起这个品牌在美国本土也曾经风靡一时至今还在影响着美国汽车化的肌肉车就是从这个品牌旗下的那款火箭88品牌开创的！

    而且这火箭88车型一卖就卖了五十年直到近些年随着国际原油价格越长越贵而奥兹莫尔比的研发策略和方向却没有跟时代的步伐一直在造大马力高油耗的肌肉车这才导致他们彻底的被市场所淘汰通用几经出手也没能够挽回这个品牌在市场的颓势最后不得不宣布放弃这个品牌。

    而在2004年宣布放弃奥兹莫尔比这个品牌之后知道2005年他们才关停了这个品牌的最后一条生产线。

    而这条年产五十万辆的生产线才是2000年左右为了大手笔拯救奥兹莫尔比这个品牌而新增加的里面的机械人机床等设备还新的很呢也算是让金小强捡了个大便宜。

    只要在参数设定做出调整在安装做出调整并且重新把生产线的电脑控制设备刷新一遍那条生产线在天朝的东口市的华阳动力第二分厂的厂房里立刻就焕发了新生重新开始了源源不断的制造生涯。

    按照公司里的工程师们的预测只要那条生产线保养维护得当在今后能够顺利的跟进升级那条生产线即便是在用三十年都不成问题。

    而这次金小强则是把主意动到了通用设立在田纳西州的土星生产线的头！

    其实去年的时候金小强就已经在琢磨着土星这个品牌和他的生产线了如果要是条件允许去年他就打算搞土星的生产线了毕竟如果能够搞到土星的生产线对于华阳动力来说可以说是需要费用最小调整最小后期改装费用最少也最划算的一条生产线。

    土星在通用的旗下是一个年轻的品牌创立于1982年当初通用创立这个品牌的礼仪就是为了要让这款车在市场对抗那些入侵的越来越激烈的经济节能的rì本车。

    这个品牌的目的就是集中通用最先进的技术设计并且生产小型的美式经济车型1990年土星正是投产并且在1991年正式市！

    而作为一个年轻的品牌土星没有历史和化的包袱他的品牌的宗旨就是‘制造消费者所需要的车型’而正是在这个理念的影响下以及通用集合起来的先进技术的支持下土星在市之后短短三年的时间就挤进了美国汽车市场最畅销十大车型的排名。

    在1993年的时候土星的排名仅次于雷克萨斯和英菲尼迪而在1997年土星的排名更是和雷克萨斯并列第一。

    可以说通用创立土星这个品来来对抗丰田本田和rì产这样的rì本车的目的已经达到了而等到了九十年代中期土星更是一度主宰了美国价格便宜的紧凑级别车型的市场一度成为最受美国人喜爱的车型之一。

    但是后来为了拯救奥兹莫尔比以及别克等品牌通用不得不大量的从土星品牌这边抽取资金这也严重的影响了土星关于新车型的研发和推陈出新。

    于是没过多久土星就犹如昙花一现的流星迅速的从美国市场败退了下来被丰田和本田再度赶下了神坛。

    而从2000年开始通用就已经开始有点焦头烂额了也没心思估计土星这个年轻的品牌了于是这个品牌的产品也是越做越堕落早已不复当年之勇了。

    随着通用连年的亏损以及在全球范围内呈现出收缩经营紧缩银根的状态土星品牌因为表现不佳也有很多工厂要面临关闭的状态。

    虽然目前通用方面还不想放弃这个品牌但是随着该品牌的车型在市场保有量越来越少他们也不得不关闭这个品牌的几个大型工厂。

    在今年年初他们就关闭了在田纳西州chūn山市的一家土星品牌的住工厂当年这家工厂的年产量可是以五十万到八十万辆设计的。

    并且在成立之后又进行过几次的设别更新和技术升级所以这个工厂里的生产线保养的还非常不过甚至有超过百分之四十的

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