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    “恩，那钱主任你看这个最后的结果，到底该怎么办呢？”

    金小强的表情显得有些为难的问道，其实这时候他的心里已经乐开了huā了。

    在天朝一直实行的是所谓的天朝特sè的发展制度，那就是在一些经济领域是可以像民间开放的，但是在一些关键的经济领域，那可是一向要由国家掌控在手里来垄断的。

    比如交通，运输，和能源领域，这些领域国家的管控一贯很严格，作为一家民营企业，你想要插足到里面的话，那可是根本不可能的。

    就拿汽车领域来说，这也是在改革开放之后，国家才逐步像民间资本开放的，但是在铁路和航空领域，这方面国家管控的力度可是非常强大的。

    作为民营资本，你如果想要插足到这个领域的话，那可是非常困难的，铁路暂且不说了，就拿航空行业而言，这是一个绝对的资本密集化和技术密集化的领域。

    先不要说像美国人那样，成立一家军火公司来为国家造军用飞机，光是民用飞机，你想要插足的话都是非常的困难的。

    作为民营企业，你想要插手飞机制造业，在现在的条件看来，那几乎是不可能的，首先研发飞机需要投入大量的资金和技术力量，这些可都不是一般的民营企业所具备的。

    第二就算是你具备了这些条件，可是当年制造出飞机之后，当你想要进军到这个市场的时候，你会发现国家有很多数不清的条条框框在约束着你进入这个市场，明面的暂且不说了，光是那些令人头疼的潜规则，那就已经足以令人感到绝望了。

    但是一旦要是你拿到了这个市场的入场卷的话，那利润也绝对是惊人的，要知道卖一架飞机和卖一辆汽车所得到的利润，那是根本不具备可比xìng的。

    现在的市场上一家大型的民用客机的价格基本是以亿为计数单位的。即便是一家小型的商务客机，价格也动辄几千万起步，好一点的配置那基本就要上亿。

    目前我国的小型商务客机市场才刚刚起步，私人拥有的小型商务客机并不多。但是用不了多长时间，这个市场就会呈现出爆发似地增长。

    短短的几年时间，我国的小型私人商务客机的数量，就会从现在的个位数，迅速的攀升到几百架的份额，而且这个份额还会以每年百分之十几甚至是及时的速度在飞速增长。

    而且最关键的是，你要知道这买飞机可并不是一锤子买卖。这飞机可不像是汽车，随便找一家4S店，你就能够做维护保养，他的维护保养可是要找原来的飞机制造企业来做的，而一次的维护保养下来，可能就要huā费个几十万甚至是上百万的。

    而在后世的有钱人眼里，这点钱根本就不算什么，还不够他们几顿饭的饭钱。甚至还不够他们的太太团在欧美扫货一次的huā费呢。/

    现在是的上流社会是看你有没有几台豪车来撑门面，可是几年之后，那就是要看你有没有一家私人飞机来撑门面了。

    所以金小强可是深知到这里面的猫腻。作为一个过来人，他可是深深的知道这个市场的潜力。

    想想他穿越重生之前的那次海珠航展，只不过是短短几天的功夫，就签下了驾驶一百多亿美元的合同，刨除那些大型航空公司所购买的大型客运飞机不算，光是那些小型的商务客机就占据了差不多小半壁江山的市场份额。

    这是什么概念，也就说光是那几天的交易额度，几乎就相当于现在华阳动力全年的市场盈利额度，这还只是小型飞机的盈利份额呢。

    所以这个市场可是大着呢，而且这里面运营的道道可多着呢。你只要能够制造飞机，那你完全不可以光卖，你还可以租飞机。

    要知道卖一架飞机对很多有钱人来说，huā费并不算什么，但是这些飞机的后期养护还有租用机场，以及开通航空路线的费用可是不低。

    所以很多jīng明的有钱人并不喜欢买飞机。他们更喜欢租飞机，表面上看好像是没有买飞机huā的多，但是长期下来，这里面最后赚钱的绝对还是飞机公司。

    有道是从南方到北方，买的没有卖的jīng，这个理论是从来颠不破的。

    光是从后世那犹如雨后chūn笋一般冒出来的飞机租赁公司，就可以看出这个行当到底有多火爆。

    所以金小强对这个市场可以说是垂涎yù滴啊，但是这个准入证的问题，也一直在困扰着他，事实上在钱龙江和王教授和他谈飞机发动机的研制的时候，金小强就已经想到这里了。

    和军方合作研发飞机发动机这个问题，他非常同意，更何况人家钱主任还这么大方，他们华阳动力只需要出人出机器就可以，费用人家全包。

    如果能够把他们不要

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