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某私人会所。

“这个小熊猫科技当真是风头无两，营销和推广都做得很好，2000多万人预订他们的新车。”

“这个噱头还是很不错的，哪怕最后只有小部分付款，仅仅是这个全网广告就赚了。”

“新城国家汽车检测中心那边有消息传来，他们的新车已经在检测了，同样很优秀……动力电池比明德新能源新推出的产品一点不差。”

“明德新能源拿出了储备技术，也只能和小熊猫科技上一代产品竞争……甚至还有一些差距。”

“没想到小熊猫科技也推出新技术，1100公里的续航，啧啧！国家层面都在考虑制定新政策了！”

“没有小熊猫科技搅局，新能源领域可能还要发展三五年，甚至更长时间，电池技术才能得到1100多公里的续航，国家才会制定新的政策……”

“有人敲开小熊猫科技大门吗？”

“根本没有，无论是我们、还是海外风投、还有几个科技公司……小熊猫科技油盐不进！”

“听说他们那位小李总出国了，做什么去了？”

“不知道，据说在海外买地，搞牧场、农场去了！”

“我们投资的几家公司可以行动了吧？1100公里的续航，这个动力电池，就算我们不推动，他们也会采购小熊猫科技的电池吧？”

“可以，我们这边推动一下，给小熊猫科技送订单，等小熊猫科技扩大自己的生产线，他们不是不接受投资吗？那就去找银行贷款扩建吧！”

“呵~等他们扩建好动力电池生产线，发现电池上游原材料涨价，不知道是什么表情？”

“生产越多越亏损？不生产没办法交付订单，就需要支付违约金？再让银行抽贷，砰~直接破产，然后我们接手，该拍卖的拍卖！”

“……”

蔚蓝汽车、梦想汽车、夏鹏汽车、哪泰汽车，这些公司就是造车新势力，也是专注新能源汽车领域。

这三家公司，从成立开始，创始人基本都是业内人士。

其中不乏科技圈大佬……和科技圈大佬都很熟悉。

这些公司一路融资，都是各大科技公司、各大私募、各大国际资本。

公司成立开始，就只有一个PPT便开始融资。

后来从市面上其他公司采购电池、电机、车身框架、地底盘、等等，组装成一辆车，贴上自己车标，就是自己研发出来的新能源汽车。

就去米国上市……如今甚至都有上百亿美刀，甚至几百亿美刀！

市值超过老牌上汽公司几十年的积累，让人眼红！

更多公司进入新能源汽车领域。

很快新能源汽车公司都接到公司投资者发来的建议：采购小熊猫科技的电池。

“小熊猫科技的电池确实很优秀，我们可以采购！”

“小熊猫科技似乎并没有对外提供动力电池，我们之前咨询过……”

“没事，只要我们给的订单多，联合其他公司下订单，让小熊猫科技感觉卖动力电池，比他们卖整车还赚钱，自然会答应卖电池的。”

业内，很多新能源汽车公司，在小熊猫科技起航S1上市后，就被那标注的1000公里续航吓了一跳。

实际测试下来再，1100多公里的真实续航，简直把明德新能源吊起来打。

起航S1上市销售就50多台，明德新能源那边贡献了好几台吧。

其他公司也贡献几台，买回去都是拆了，研究里面的各种技术。

可以相关专利注册了，根本不敢用……游戏而技术也破解不了。

现在国内……乃至全球对专利看得有多严重？

苹果公司因为几个绕不开的专利，每年给高通公司上交几十亿美刀的专利费用。

敢侵犯专利，后果很严重。

软件技术……破解不了。

这就很难受。

起航S1上市后，就有公司咨询过小熊猫科技：想要购买动力电池。

李琦当时在国外，是他咸鱼老爸管理公司。

李建安当时也不知道儿子在国外解决电池上游原材料的问题，进度如何？

加上公司动力电池生产线的产能不是很大。

儿子还跟他提过，有些资本会推动新能源汽车公司向小熊猫科技下订单，然后在电池上游原材料提价，让小熊猫科技破产。

李建安当时表示：公司产能不足，暂时没有对外提供电池的计划。

李琦从国外回来了，对于这些新能源汽车公司抛过来的订单，李琦当然不会拒绝。

新能源汽车说白了，最核心的就是电池，就是续航！

成本最高的也是电池。

李琦这边，小熊猫科技买一辆整车，利润可能非常可观。

但是直接卖动力电池，利

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