鉴定中心外。

　　一辆价格不菲的GMC豪华保姆车内。

　　虽然开着空调，格外凉爽。

　　但韩少宁却攥着一把卫生纸，不停的在擦冷汗。

　　点头哈腰，一脸赔笑。

　　卑微的就差直接给跪下了。

　　没办法！

　　谁让他找的演员樊娟，实在是太坑爹了呢？

　　有句话怎么说来着？

　　不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。

　　韩永宁自认为自己的计划，已经足够周密了。

　　不管是事件策划、人员挑选，还是分工执行、媒体关注、网络宣传

　　韩永宁自认为，作为天海福利院里，唯一一个重点大学毕业的学霸。

　　自己在各方面方面的工作，也都做到了极致。

　　因为他知道这一单生意，对他来说是有多么的重要。

　　他原本是做进出口贸易生意的。

　　看似是非常的高大上，但其实呢？

　　说白了，就是将国内民众不要的旧衣服鞋子、贱卖的旧家电旧车等，出口到F州那些经济落后的国家去，从中赚取差价。

　　因为生意里牵涉到了二手车贸易，免不了要和汽车行业的人打交道。

　　较早前，一次偶然的机会，他在认识了国际汽车技术联合会的亚太理事长桑特普尔。

　　一聊才知道，原来他们协会是由蓝星几大著名汽车巨头，秘密联合组成的一个联盟化组织。

　　成立的初衷，是想建立一个沟通对话的平台，比如一起合作做生意、协商处理矛盾等等之类的。

　　简单来说，就是想秘密组团共进退，有钱大家一起赚，不要动不动就彼此之间打价格战。

　　不要你为了拉高销量、为了多卖车，说都不说一声，就突然打折促销，搞得大家措手不及。

　　所以一开始，这个协会的存在意义，就是大家互相私下通气，比如我要打折了、我要上新款了、我需要借用谁家的某个专利

　　当然。

　　除了互通消息，协会还有一个很重要的任务。

　　那就是全力压制华国的汽车工业发展。

　　华国是一个蓝星上，唯一一个拥有全产业链的工业国家。

　　从最初级的资源开采到冶金化工、机械加工、电子加工，直到变成各种产品。

　　小到纽扣螺丝钉，大到高铁飞机油轮

　　从地上跑的汽车，到进入太空的卫星

　　你能想象到的工业产品，华国都能制造。

　　更恐怖的是，华国还地大物博、人口众多，市场消费能力极强。

　　而且汽车工业，又恰恰需要极为强大的工业基础、极为庞大的消费市场。

　　所以全世界所有人都知道，华国的汽车工业迟早会变得无比强大。

　　可问题是

　　华国的国产汽车强大了，那么众多国际汽车巨头们，他们又赚什么钱呢？

　　它们制造出来的汽车，又卖给谁呢？

　　于是乎。

　　当国门打开，可以进入华国做生意的时候，它们并没有只顾着卖车赚钱。

　　它们一边疯狂抢占市场打开销路，一边通过与本地企业合作，建立合资品牌。

　　为了压制国产汽车的崛起

　　它们可不是双管齐下，而是三管齐下。

　　一是大力宣传，通过各种各样的宣传营销手段，让人们觉得合资品牌更先进、更高级、更可靠、更洋气有面子，而国产车就是廉价、垃圾、不可靠。

　　这种思想上的长期宣传，潜移默化的影响了许多人，让很多人买车时，首选外国品牌，哪怕配置低、服务差，他们依然觉得就是有面子。

　　二是销售打压，用更加丰富的车型、更加多样化的销售，让人们总能挑选到一款符合自己需求的车，而不像国产品牌车型不多、可选对象少。

　　不管是几万，还是几百万，不管是要轿车越野车，还是跑车商务车，不管是用来家用还是泡妞，总有一款车适合你。

　　而且每当国产汽车有了不错的进步，它们就立刻降价，做出一些优惠让步，让国产车的性价比优势降低。

　　三是技术封锁，用多年来积攒下来的技术专利，形成牢不可破的技术壁垒，不让国产汽车有较大进步空间。

　　许多人吐槽国产汽车的发动机和变速箱，始终不如外国的，除了国内车企起步晚、技术积累少，还有一大原因就是因为技术被封锁。

　　有先进的技术专利，但是不授权给你用，有好的发动机和变速箱，但就是不卖给你，你能咋办？

　　最典型的例子就是变速箱，像变速平稳很经济适合家用的CVT变速箱、马力大扭矩强可以做到大马力

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