算法大赛是由国内知名的细细打车公司，于四月份在燕京召开的up生态大会上提出的，在演讲中李思燕表示，今年细细将举办首届“细细世界调度算法大赛”。

    根据介绍，从生态大会举行的那天起，世界上所有的团队、个人都可以在细细移动端、pc端官网上了解详细的赛程及流程，并且在大会结束一周以内可以开始报名活动，在“细细世界调度算法大赛”开始的第三天，也就是7月26号截止报名。

    这次算法举办的目的是，希望与广大开发者一起探索算法的更多可能。

    算法大赛设置了奖项，第一名是50万元的奖金，第二名是20万元奖金，还有第三名10万元奖金。

    打车出行，是我们日常出行的一个重要的组成部分，已经有几百年的历史，不过在早期是黄包车，再往前是马车。

    到了21世纪，互联网和打车的结合，给大家的出行带来了更多的便捷之处。

    现在人们只需要在手机上下一个软件，乘客在上面说要在何时何地上车在什么地方下车，细细打车公司就会通过后台，给安装了司机版本aPP的手机上推送相应的消息。司机师傅看到后，可以在手机上操作选择是否接单。

    如果有师傅接单，打车者的手机就能收到已接单的提醒，然后就可以通过手机app看到车辆的位置、车牌号，还有司机的手机号码。

    一般情况下司机会打个电话确认一下，只需要到时候乘客出现在约定好的上车地点就行，然后司机就开车带着乘客去目的地。

    到了目的地，可以选择现金支付或者在线支付，这个流程就算是完成了。

    但是调度是由以下各个环节组成的：预测目的地、价格预估、时间预估、最佳路径匹配、司机和乘客匹配、订单分派、供需预测、预测乘客体验。

    其中，司机和乘客匹配、订单分配是智能调度的核心。

    在某个时刻有成千上万的乘客，同时也有成千上万的空闲车辆，要完成司机和乘客的最优匹配，最大限度提升匹配率和成交率。

    一个好的调度算法，能让乘客等待更少的时间，带来更好的体验，同时也能让司机在相同的时间拉更多的人，带来更多的收入。

    林奇详细的了解了这些存在的问题之后，就开始搜集相关的信息，然后进行调度算法的开发。

    首先下载了一个小城市的地图，包含了大部分的商家、办公楼、地铁入口、公交站点、电影院、酒店、饭店、公园、小区等和生活息息相关的场所。然后写程序模拟城市中的随机乘客和固定数量的出租车。

    没有拉人的时候，出租车在路上来回的跑，范围一般在自己家附近，也不跑太远的地方。

    模拟的机器人有了出行计划之后，就会用手机打车，然后通知附近的车辆。算fǎ huì根据司机的位置，和上车地点目的地，这些所有的相关因素，综合考虑起来，最后给相关的人推荐，然后模拟司机抢单模式。

    通过这样的方式，用一些固定的人固定的时间打车到不同的地方，来训练自己的算法程序。

    刚开始的时候，林奇发现自己的算法，总是不尽人意。

    分配的的订单总是有问题，有的时候给某些人分配的比较多的，而其他人分配的较少，并且乘客的等待时间，还有司机的等待时间、收入都不是很满意。

    于是林奇不断地调整算法，每一次调整都是在曲折中前进，优化了很多次，每次能做到让乘客和司机更加满意。

    不过还是无法和细细公司，公布出来的算法的结果相比。

    一直到比赛的前几天，林奇才想到了一个新的算法，能更加优化这个算法。经过在不同的数据集里面测试，林奇发现这个算法模型比官方公布的数据效果还要好。

    到了参赛的时间，林奇非常有信心的带上了自己的程序坐上火车去参加比赛。

    做火车到了燕京之后，找到了细细公司说的比赛的地方之后，先到签到处签了到，然后在一个机器人充当引路人的指导之下来到了比赛大厅。

    大厅里面已经来了很多的参赛者，大部分都是团队参赛的，很少有个人参赛，在40多个的参赛队伍中仅仅有3个是个人参赛。

    林奇仔细看了参赛人员的配置，发现他们都自己带了电脑。

    林奇有点尴尬，自己家里只有一个台式机，虽然性能还可以，但是太大了，自己来的时候也没有打包带来，结果到了这里遇到了没有电脑可用的尴尬局面。

    赶紧向工作人员反映这个情况，大会的组织人员也惊呆了，他们也没有想到居然会有人不带电脑就来参赛，也怪公司没有在官网上说明必须自己带电脑，不过话又说回来，现在搞

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