“海狸控制站，这里是猎犬小队。你听到了吗?”

        “罗杰（收到）猎犬小队，这里是海狸控制站，转换频率到金浦控制，接受指示将IFF（敌我识别）鸣叫改为3-2，over(结束）。”

        “罗杰海狸控制站，这里是猎犬小队，转换到四频道，IFF设置完毕，  over。”

        布朗少尉监听着长机詹姆斯.杰巴拉上尉与金浦第五航空队战术控制中心（代号海狸）之间的通话，准备着陆。经过两个星期的海上漂泊，第四战斗截击机联队第334、335战斗截击机中队的F-86A战斗机终于被运到了日本千叶县木更津空军基地。小小的护航航空母舰“陪登海峡”号用了十四天才横渡了太平洋，相比之下，海军的大型埃塞克斯级航空母舰“拳师”号在朝鲜战争爆发后曾经创造过仅用七天半时间返回美国本土的记录。渡海航行中第四联队的老飞行员不止一次当着布朗的面指责海军的这种“磨洋工”行为，布朗只好摇摇头表明自己也无能为力。不过耽误的两个星期也算值得，搭乘自由轮提前到达的第336中队，沮丧的发现自己的飞机并没有经过充分的防水处理，盐水腐蚀使他们的F-86A还在机库中修理。“陪登海峡”号上的第334“老鹰”中队倒是第一个准备完毕，飞往朝鲜参战。可惜天公不作美，向金浦转场途中朝鲜半岛上空下起了小雪，除了打头阵的猎犬小队在杰巴拉上尉的率领下继续飞行，其余飞机都在对马海峡上空折回了日本。现在虽然还是傍晚时分，但是因为恶劣的天气座舱外已经是黑蒙蒙一片。

        “猎犬小队，这里是海狸控制站。接受指示开始下降高度到two  five  thousand（二万五千英尺），over。”

        “罗杰海狸控制站，这里猎犬小队。开始下降到二万五千，请报告金浦的天气情况，over。”

        “罗杰猎犬小队，这里是海狸控制站。请注意天气情况，能见度1/4英里，有小雪，跑道上有薄冰，西北风十五节，继续下降。”

        长机与地面控制继续交谈着，布朗非常佩服自己的长机杰巴拉上尉。家族中具有黎巴嫩血统的杰巴拉上尉出生在俄克拉何马州的马斯科吉，在堪萨斯州的威奇塔长大。他驾驶P-51野马式战斗机（朝鲜战争前分配了新的代号F-51）在欧洲上空执行了两轮战斗值勤。在总共一百零八次飞行任务中取得确认战果1.5架，未经确认的战果2架，另外还在地面摧毁敌机4架，到战争结束时获得了优异飞行十字勋章。杰巴拉虽然比不上在二战中击落二十四架敌机的大队指挥官约翰.c.迈耶上校与击落二十架敌机的沃尔.M.马胡林这样的王牌飞行员，但是他技术优秀，对布朗也很关照。

        猎犬小队的四架F-86A将高度降低到两万五千英尺，布朗稍微将节流阀开打一点，跟上前面的长机。座舱外的能见度很差，看来必须要在地面控制的引导下进行仪表降落了。布朗完全信赖自己的F-86A佩刀机的性能，经过几天的试飞他已经认定这种后掠翼战斗机名不虚传。再说，受过良好训练的海军飞行员可以在大海上降落到跟“火柴盒”一样大小的航空母舰上，进行仪表飞行当然不在话下。

        “海狸控制站，这里是猎犬小队，在两千英尺保持平稳飞行，方向二百八十五，估计距离机场十五英里以外。我们直对着跑道吗?Over。”杰巴拉上尉带领猎犬小队继续依照指示下降，随后开始要求塔台引导。

        “罗杰猎犬小队，这里是海狸控制站。右转到三百四十，开始下降到一千两百英尺。保持高度，调整到三百一十，我们在十二英里处看见你们了。将IFF鸣叫调到间隔五秒，然后在剩下的飞行中将鸣叫模式转到2-2，保持这个频率。。。现在你们距离十英里，开始下降到一千英尺。。。向右调整，朝向三六零  。。。开始降落，每分钟五百英尺。”塔台开始进行详细的引导。布朗保持编队飞行，慢慢拉回油门、降低高度减慢速度。

        “猎犬小队，将下降速度增加到每分钟八百英尺，你们正对着下滑航线。。。距离八英里。。。修正方向到三四零，你们稍微飞到了中线右侧。。。能见度1/4英里，跑道灯亮度为六。OK，现在返回到下滑航线了，继续保持普通降落速率。”塔台打开了跑道灯，可是布朗还是什么也看不见。

        “猎犬小队，保持下滑航线，离触地还有六英里。。。保持在中线上，。。。距离触地五英里。。调整一下，返回下滑航线。。。保持在中线上。。。重新开始正常降落。。。维持朝向三四零。从你左边吹来轻微的横风。。。距离四英里。。。保持下滑

阅读模式无法加载下一章，请退出